Arrizo 8 2023 versión de alta energía 2.0TDCT Chi Chery Car

Como pionera en el desarrollo de motores nacionales, Chery entró en la fase de desarrollo propio cuando la mayoría de los fabricantes aún compraban motores. En 2005, entró en producción la primera generación de motores ACTECO, con derechos de propiedad intelectual independientes de Chery. En aquel entonces, colaboró ​​con AVL de Austria. Actualmente, los motores turboalimentados han sido reemplazados durante varias generaciones.
El Arrizo 8 High Energy Edition está equipado con el nuevo motor Kunpeng 2.0T, con nombre en código SQRF4J20. En cuanto a tecnología, utiliza la popular inyección directa de alta presión de 350 bar (el antiguo 1.6T solo tiene 200 bar), válvula de alivio de presión de turbina controlada electrónicamente, bomba de aceite de desplazamiento variable, turbocompresor twin-scroll, doble eje de equilibrio, sistema de escape integrado en la culata y sistema de admisión inversa. Chery no se queda atrás con las tecnologías existentes en otras marcas. Estas nuevas tecnologías mejoran conjuntamente la eficiencia térmica del motor.
Lo especial de este motor es que utiliza la tecnología de alzada de válvulas continuamente variable CVVL, similar al VTEC de Honda. La CVVL ajusta automáticamente la alzada de válvulas óptima según la velocidad y la carga del motor, mejorando el par motor a bajas revoluciones y aumentando significativamente la potencia a altas revoluciones. Por un lado, ahorra combustible en la conducción diaria y, por otro, el aceite del motor no se desperdicia cuando se necesita potencia.
Según pruebas, el motor con alzada variable de válvulas puede reducir el consumo de combustible en un 9 % a 2000 rpm, y el modo de alzada alta puede activarse a velocidades medias y altas para proporcionar arranques de par más rápidos y contundentes. Honda lanzó en su día un coche de producción en serie con una potencia por litro récord gracias a esta tecnología.