China akan menjadi "kuasa utama" penyelidikan dan pembangunan kenderaan elektrik dunia

Industri automotif China mempunyai kehadiran yang semakin meningkat di Pameran Motor Antarabangsa Frankfurt, dengan 79 syarikat China tahun ini membentuk perwakilan asing terkuat di pameran itu. Fenomena ini boleh dikaitkan dengan kedudukan kukuh dan keterlihatan global industri pembuatan automobil China. Kehadiran meluas pembuat kereta China semasa pameran Permotoran Eropah adalah disebabkan oleh fakta bahawa EU mempunyai piawaian pelepasan kenderaan paling ketat yang diiktiraf di seluruh dunia. Mengikut keperluan EU, pelepasan CO2 kereta baharu yang dihasilkan oleh setiap pengeluar kereta Eropah adalah terhad kepada 130 g/km atau kurang. EU juga sedang membincangkan mengetatkan piawaian pengurangan pelepasan, yang dijangka mengurangkan pelepasan CO2 daripada kereta baharu sebanyak 37.5% tambahan menjelang 2030 berbanding piawaian 2021. Penambahbaikan kejuruteraan dengan enjin pembakaran dalaman konvensional sahaja tidak akan mencapai matlamat ini, jadi Eropah mula belajar daripada pengalaman China.

China, pasaran NEV terbesar di dunia, menjual 1.3 juta kenderaan tahun lepas dan dijangka menjual 1.5 juta pada tahun ini. Ini telah menarik perhatian pengeluar kereta Eropah. China bukan sahaja membangunkan pasaran pengguna untuk kenderaan tenaga baharu, tetapi juga berusaha untuk memastikan ia mempunyai kelebihan daya saing mutlak dalam bidang pengeluaran bateri boleh dicas semula. Jika pengeluar kereta Eropah mahu mengikut trend dan terus menghasilkan produk berdaya saing, mereka mesti bekerjasama dengan China. Walaupun China tidak boleh menduduki kedudukan utama dunia dalam sektor automotif tradisional, ia mempunyai kelebihan dan peluang untuk menerajui industri kenderaan elektrik.

Memandangkan litium boleh menjadi "minyak baharu" pada abad ke-21, penguasaan China dalam pasaran litium antarabangsa sangat bermanfaat. China sedang berusaha untuk mengembangkan kapasiti pengeluaran bateri litiumnya untuk memenuhi permintaan domestik dan antarabangsa yang semakin meningkat. Industri auto China menjadi semakin berpengaruh di dunia, dan kerjasama dengan China adalah pilihan bijak untuk pembuat kereta Eropah. Melalui kerjasama, mereka boleh berkongsi pengalaman dan sumber China dalam teknologi kenderaan tenaga baharu, mengecas infrastruktur dan teknologi bateri untuk meningkatkan daya saing produk dan memenuhi permintaan pengguna untuk kenderaan mesra alam. Ringkasnya, status industri pembuatan automobil China di dunia terus kukuh, terutamanya dalam bidang kenderaan tenaga baharu mempunyai kelebihan yang jelas. Kerjasama antara pengeluar kereta China dan Eropah akan membawa peluang untuk manfaat bersama dan menggalakkan pembangunan keseluruhan industri. Pengeluar kereta Eropah harus merebut peluang untuk bekerjasama dengan China untuk terus berdaya saing dan mengikuti perubahan global.