Arrizo 8 2023 versão de alta energia 2.0TDCT Chi Chery Car

Pioneira no desenvolvimento de motores nacionais, a Chery entrou na fase de desenvolvimento próprio quando a maioria dos fabricantes ainda comprava motores. Em 2005, a primeira geração de motores ACTECO, com direitos de propriedade intelectual independentes da Chery, entrou em produção. Na época, a empresa cooperou com a AVL da Áustria. Atualmente, os motores turboalimentados vêm sendo substituídos há várias gerações.
O Arrizo 8 High Energy Edition está equipado com o novo motor Kunpeng 2.0T, codinome SQRF4J20. Em termos de tecnologia, utiliza a popular injeção direta de alta pressão de 350 bar (o antigo 1.6T tinha apenas 200 bar), válvula de alívio de pressão da turbina controlada eletronicamente, bomba de óleo de deslocamento variável, turbocompressor twin-scroll, eixo de equilíbrio duplo, sistema de escape integrado ao cabeçote e sistema de admissão reversa. As tecnologias existentes em outras marcas não ficam para trás na Chery. Essas novas tecnologias, em conjunto, melhoram a eficiência térmica do motor.
O que o torna especial é que este motor utiliza a tecnologia de elevação de válvulas continuamente variável CVVL, semelhante à VTEC da Honda. A CVVL consegue ajustar automaticamente a melhor elevação de válvulas de acordo com a rotação e a carga do motor, melhorando o torque do motor em baixas rotações e aumentando significativamente a potência em altas rotações. Por um lado, economiza combustível durante a condução diária e, por outro, o óleo do motor não fica parado quando você precisa de potência.
De acordo com testes, o motor com elevação variável das válvulas pode reduzir o consumo de combustível em 9% a 2.000 rpm, e o modo de alta elevação pode ser ativado em velocidades médias e altas para fornecer picos de torque mais rápidos e violentos. A Honda já lançou um carro produzido em massa com potência recorde por litro usando essa tecnologia.