วาล์วประกอบด้วยหัววาล์วและก้านวาล์ว อุณหภูมิของหัววาล์วสูงมาก (570~670K สำหรับวาล์วไอดีและ 1050~1200K สำหรับวาล์วไอเสีย) และยังรองรับแรงดันของก๊าซ แรงของสปริงวาล์ว และแรงเฉื่อยของส่วนประกอบเกียร์ เงื่อนไขการหล่อลื่นและการระบายความร้อนไม่ดี และวาล์วจะต้องมีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง ทนทานต่อความร้อน และทนต่อการสึกหรอ วาล์วไอดีโดยทั่วไปทำจากเหล็กอัลลอยด์ (เหล็กโครเมียม เหล็กนิกเกิล-โครเมียม) และวาล์วไอเสียทำจากโลหะผสมทนความร้อน (เหล็กซิลิคอน-โครเมียม) บางครั้งเพื่อรักษาโลหะผสมทนความร้อน หัววาล์วไอเสียทำจากโลหะผสมทนความร้อน และก้านทำจากเหล็กโครเมียม จากนั้นจึงเชื่อมทั้งสองเข้าด้วยกัน
