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Chery Auto Arrizo 8 2022 1.6T DCT Premium

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Chery Auto Arrizo 8 2022 1.6T DCT Premium

Der im Arrizo 8 verbaute 1,6-Liter-Turbomotor verfügt über eine gute explosive Kraft. Die tatsächlich gemessene Beschleunigungszeit von null auf hundert beträgt 7,47 Sekunden, was auf dem gleichen Niveau wie das Modell BMW 325Li liegt und den einheimischen Marken desselben Niveaus einen Schritt voraus ist.

  • Maximale Leistung (kW) 145
  • Maximales Drehmoment (Nm) 290
  • Motor 1.6T 197 PS L4
  • Länge*Breite*Höhe(mm) 4780*1843*1469
  • Qualität (kg) 1428
  • Anzahl Sitzplätze 5
  • Lenkung Links
  • Höchstgeschwindigkeit (km/h) 205
  • Getriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im Ölbad
  • Markteinführungszeit 2022.09
  • Maximale Volllastmasse (kg) 1853
  • WLTC-Gesamtkraftstoff (l/100 km) 6.5
  • Energieart Benzin

Der Arrizo 8 setzt auf das neue Designkonzept von Art in Motion und bietet zwei Frontvarianten zur Auswahl: Business und Sport. Er ist mit einem 1,6-Liter-Motor mit 7-Gang-Doppelkupplung ausgestattet. In praktischen Tests überzeugt er mit hoher Geschwindigkeit und geringem Verbrauch, ebenso wie sein sportliches Erscheinungsbild und sein günstiger Preis. Die Ausstattung ist zudem sehr umfangreich und umfasst unter anderem eine hochfeste Karosserie, ein Belüftungssystem, Sony-Audiosystem und Fahrassistenzsystem der Stufe 2.

Das Bremssystem funktioniert gut und die Stabilität ist zufriedenstellend. Es gibt keine erkennbare Tendenz zu einem längeren Bremsweg nach mehrmaligem Bremsen, und das Fahrzeug hält dem Test mehrerer Bremsvorgänge stand. Der Arrizo 8 ist mit einem 1,6-Liter-Turbomotor und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Die Leistungsabgabe ist gleichmäßig, das Getriebe schaltet schnell hoch, und der gemessene Gesamtkraftstoffverbrauch von 6,4 Litern pro 100 Kilometer ist vergleichsweise hervorragend.

Die Leistung im Elchtest ist ebenfalls gut, die subjektive Steuerbarkeit ist jedoch nur durchschnittlich. Das aktivere Heck und die langsamere Reaktionsgeschwindigkeit der Vorderachse sorgen dafür, dass die subjektive Steuerbarkeit im Elchtest durchschnittlich ist. Um den Elchtest bei höherer Geschwindigkeit zu bestehen, muss der Fahrer feinfühlig steuern.

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