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एफएडब्ल्यू टोयोटा bz4x 2022
वर्णन 2
एफएडब्ल्यू टोयोटा bz4x 2022 दो-ड्राइव लंबे जीवन प्रो संस्करण
| उत्पादक | फॉ टोयोटा |
| रैंक | मध्यम आकार की एसयूवी |
| ऊर्जा का प्रकार | यह |
| बाजार में आने का समय | 2022.10 |
| सीएलटीसी इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 615 |
| तेज़ चार्ज समय (घण्टे में) | 0.83 |
| धीमी चार्जिंग अवधि (घंटे) | 10 |
| तेज़ चार्ज प्रतिशत | 80 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 150 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 266.3 |
| इंजन (पीएस) | 204 |
| लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) | 4690 * 1860 * 1650 |
| शरीर - रचना | 5 दरवाज़े 5 सीट एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 |
| आधिकारिक 0-50 किमी/घंटा त्वरण (सेकंड में) | 3.8 |
| पावर समतुल्य ईंधन खपत (ली/100किमी) | 1.31 |
| वाहन वारंटी | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर |
वर्णन 2
FAW टोयोटा bz4x 2022 दो ड्राइव लंबे जीवन जॉय संस्करण
FAW टोयोटा bz4x 2022 दो ड्राइव लंबे जीवन जॉय संस्करण
| उत्पादक | फॉ टोयोटा |
| रैंक | मध्यम आकार की एसयूवी |
| ऊर्जा का प्रकार | यह |
| बाजार में आने का समय | 2022.10 |
| सीएलटीसी इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) | 615 |
| तेज़ चार्ज समय (घण्टे में) | 0.83 |
| धीमी चार्जिंग अवधि (घंटे) | 10 |
| तेज़ चार्ज प्रतिशत | 80 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 150 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 266.3 |
| इंजन (पीएस) | 204 |
| लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) | 4690 * 1860 * 1650 |
| शरीर - रचना | 5 दरवाज़े 5 सीट एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 |
| आधिकारिक 0-50 किमी/घंटा त्वरण (सेकंड में) | 3.8 |
| पावर समतुल्य ईंधन खपत (ली/100किमी) | 1.31 |
| वाहन वारंटी | तीन वर्ष या 100,000 किलोमीटर |
वर्णन 2
उत्पाद वर्णन
छोटे फ्रंट सस्पेंशन और लंबे व्हीलबेस की संरचना विशेषताएं, और शरीर का अनुपात पारंपरिक ईंधन वाहनों से अलग है, जो प्रभावी रूप से अंतरिक्ष उपयोग दर में सुधार कर सकता है।
FAW टोयोटा bZ सीरीज का पहला मॉडल, bZ4X, बिल्कुल नए e-TNGA आर्किटेक्चर से पैदा हुआ था, जो एक BEV एक्सक्लूसिव प्लेटफॉर्म है। शुद्ध इलेक्ट्रिक लेआउट के फायदे नई कार को शॉर्ट फ्रंट सस्पेंशन और लंबे व्हीलबेस की संरचनात्मक विशेषताएं देते हैं, और बॉडी का अनुपात पारंपरिक ईंधन वाहनों से अलग है, जो प्रभावी रूप से अंतरिक्ष उपयोग दर में सुधार कर सकता है।
bZ4X के आंतरिक लेआउट में बहुत सारी पारंपरिक छायाएं हैं, विशेष रूप से विभिन्न कार्यात्मक क्षेत्रों का स्थान, भावना से परिचित हैं, हालांकि बढ़े हुए स्क्रीन ने यात्री के सामने केंद्र कंसोल पर कब्जा कर लिया है, लेकिन फिर भी स्वतंत्र एयर कंडीशनिंग नियंत्रण क्षेत्र का त्याग नहीं किया है; स्थानांतरण तंत्र केंद्रीय चैनल के स्थान को बचाने के लिए घुंडी के रूप को अपनाता है; इसके अलावा, सीट मेमोरी, रियरव्यू मिरर समायोजन, और यहां तक कि डैशबोर्ड ब्राइटनेस समायोजन बटन सभी परिचित स्थिति में हैं, सभी चालक के चारों ओर, और आप तीन दिनों के लिए अपनी आँखें बंद करके संबंधित फ़ंक्शन को छू सकते हैं।















