Bei unzureichender Schmierung öffnet und schließt das Ventil mit extrem hoher Geschwindigkeit und bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit in der Ventilführung hin und her.
Auch das Ventilmaterial und die Ventilstruktur werden sorgfältig entwickelt. Das Einlassventil besteht üblicherweise aus mittelkohlenstoffhaltigem legiertem Stahl, wie Chromstahl, Chrom-Molybdän-Stahl und Nickel-Chrom-Stahl, während das Auslassventil aus hitzebeständigem legiertem Stahl, wie Silizium-Chrom-Stahl, Silizium-Chrom-Molybdän-Stahl oder Silizium-Chrom-Mangan-Stahl, gefertigt ist. Das Ventil besteht aus einem Kopf und einem Schaft, wobei der Kopf zur Abdichtung dient und üblicherweise einen 45°-Kegel hat.
