Plaquette de frein

La couche d'isolation thermique est constituée de matériaux non conducteurs thermiques. Le bloc de friction est composé d'un matériau de friction et d'un adhésif. Lors du freinage, il est comprimé contre le disque ou le tambour de frein pour produire une friction, assurant ainsi la décélération et le freinage du véhicule. Sous l'effet du frottement, le bloc de friction s'use progressivement. En règle générale, plus une plaquette de frein est économique, plus elle s'use rapidement. Une fois le matériau de friction usé, il est important de remplacer la plaquette de frein à temps, afin d'éviter que la plaque d'acier n'entre en contact direct avec le disque de frein, ce qui entraînerait une perte d'efficacité et l'endommagement de ce dernier.