Dhachaigh
Càr Haval
01 02 03 04 05
Motor Wall Mòr - Haver h9 2022
tuairisgeul 2
Motor Wall Mòr - Haver h9 2022 2.0T gasoline uile-chuibhle dreach Elite 5-suidheachain
| saothraiche | Motor balla mòr |
| inbhe | SUV meadhanach agus mòr |
| Seòrsa lùtha | gasoline |
| Inbhe dìon na h-àrainneachd | Inbhe nàiseanta VI |
| Ùine airson margaidheachd | 2021.09 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 165 |
| Torc as àirde (Nm) | 385 |
| einnsean | 2.0T 224 each-chumhachd L4 |
| bogsa gèar | 8 Cuir casg air làmhan ann an aon |
| Fad * Leud * Airde (mm) | 4843* 1926* 1900 |
| Structar corp | SUV 5 doras 5 suidheachain |
| Astar as àirde (km/h) | 170 |
| Caitheamh connaidh Co-cheangailte WLTC (L/100km) |
10.4 |
| Caitheamh connaidh co-mheasgaichte NEDC (L/100km) |
9.9 |
| Barantas carbaid | 3 bliadhna no 100,000 cilemeatair |
tuairisgeul 2
Great Wall Motor - Haver h9 2022 2.0T gasoline uile-cuibhle-dràibhidh dreach sònraichte 5-suidheachain
| saothraiche | Motor balla mòr |
| inbhe | SUV meadhanach agus mòr |
| Seòrsa lùtha | gasoline |
| Inbhe dìon na h-àrainneachd | Inbhe nàiseanta VI |
| Ùine airson margaidheachd | 2021.09 |
| Cumhachd as àirde (kW) | 165 |
| Torc as àirde (Nm) | 385 |
| einnsean | 2.0T 224 each-chumhachd L4 |
| bogsa gèar | 8 Cuir casg air làmhan ann an aon |
| Fad * Leud * Airde (mm) | 4843* 1926* 1900 |
| Structar corp | SUV 5 doras 5 suidheachain |
| Astar as àirde (km/h) | 170 |
| Caitheamh connaidh Co-cheangailte WLTC (L/100km) |
10.4 |
| Caitheamh connaidh co-mheasgaichte NEDC (L/100km) |
9.9 |
| Barantas carbaid | 3 bliadhna no 100,000 cilemeatair |
tuairisgeul 2
tuairisgeul toraidh
A thaobh cumhachd, tha Haval H9 mar as trice air a uidheamachadh le einnsean cumhachdach, a 'toirt seachad deagh choileanadh dràibhidh agus comasan far-rathaid. Tha an carbad air a uidheamachadh le diofar rèiteachaidhean teicneòlasach adhartach, leithid siostaman taic dràibhidh tùrail, sunroofs panoramach, siostaman infotainment ioma-mheadhan, msaa, gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh airson mothachadh air teicneòlas.
A bharrachd air an sin, tha Haval H9 a’ toirt aire do choileanadh sàbhailteachd agus tha e uidheamaichte le grunn rèiteachaidhean sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach, leithid ìomhaighean tilleadh, rabhadh fàgail sreath, cuideachadh breic gnìomhach, msaa, gus sàbhailteachd dhraibhearan is luchd-siubhail a dhìon.
A bharrachd air an sin, tha siostam crochaidh a ghabhas atharrachadh aig an Harvard H9. Faodaidh draibhearan taghadh eadar diofar mhodhan crochaidh a rèir am feumalachdan, a’ gabhail a-steach modh comhfhurtachd agus modh far-rathaid. Ann am modh far-rathaid, bidh an siostam crochaidh ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach gus gluasad nas fheàrr agus sùghadh clisgeadh a sholarachadh, a’ dèanamh a’ charbaid nas freagarraiche airson suidheachaidhean cruaidh far-rathaid.
A bharrachd air an sin, tha an Harvard H9 air a uidheamachadh le caochladh mhodhan dràibhidh, a 'gabhail a-steach modh àbhaisteach, modh sneachda, modh gainmhich agus modh creige. Le bhith a’ taghadh diofar mhodhan dràibhidh, faodaidh draibhearan siostam toraidh cumhachd, tarraing agus crochaidh a’ charbaid atharrachadh a rèir diofar shuidheachaidhean rathaid agus feumalachdan dràibhidh, a’ toirt seachad eòlas dràibhidh nas fheàrr agus coileanadh far-rathaid.
Mu dheireadh, tha coileanadh pas sàr-mhath aig an Harvard H9 cuideachd. Tha cead talmhainn de 206mm aige, agus tha dealbhadh a’ chassis cuideachd gu math reusanta, a dh’ fhaodadh am milleadh air bonn a’ chuirp a lughdachadh gu h-èifeachdach agus coileanadh pas nas fheàrr a thoirt seachad.
01 02