Segundo os últimos datos de previsión, o mercado de vehículos enerxéticos de China seguirá crecendo rapidamente e espérase que a taxa de penetración supere o 47%. Iso poñería a China no camiño de converterse no maior exportador de automóbiles do mundo. Ademais, espérase que para 2024, a demanda do mercado de turismos se estabilice gradualmente e as exportacións continúen crecendo e a taxa de crecemento das vendas de vehículos de nova enerxía alcance o 33%.

Neste mercado altamente competitivo, o principal foco competitivo estará na escala, a tecnoloxía e a innovación de procesos. A escala converterase nunha importante vantaxe competitiva e as empresas esforzaranse por aumentar a capacidade de produción para satisfacer a crecente demanda do mercado. A innovación tecnolóxica tamén será clave, especialmente no sector NEV, onde as empresas competirán por lanzar tecnoloxías e funcións máis avanzadas para atraer consumidores. Ademais, a acumulación de datos e a eficiencia operativa tamén terán un papel fundamental.

A medida que os coches sigan facendo máis intelixentes, a recollida e análise de datos axudará ás empresas a comprender mellor as necesidades do mercado e o comportamento dos consumidores para tomar decisións máis informadas. A mellora da eficiencia operativa tamén se converterá no foco das empresas para reducir custos e mellorar a eficiencia da produción. No sector dos compoñentes, a revolución da tecnoloxía eléctrica intelixente traerá oportunidades de crecemento. Os robots intelixentes e humanoides e a tecnoloxía de carga rápida de alta tensión de 800 V converteranse no foco de atención, e a innovación destas tecnoloxías proporcionará máis oportunidades de desenvolvemento para as empresas. Ademais, a demanda interna de vehículos comerciais de China recuperouse e a súa competitividade global tamén é destacada. As principais empresas relevantes terán a oportunidade de lograr o desenvolvemento global e gañar unha maior participación no mercado global. Para os investimentos, poden afondar na pista de crecemento estrutural e nas oportunidades individuais de accións co rendemento dos custos.