La Chine deviendra la principale force mondiale en matière de recherche et de développement de véhicules électriques

L'industrie automobile chinoise est de plus en plus présente au Salon international de l'automobile de Francfort, avec 79 entreprises chinoises constituant cette année la plus forte représentation étrangère. Ce phénomène peut être attribué à la position forte et à la visibilité mondiale de l'industrie automobile chinoise. La forte présence des constructeurs chinois au Salon européen de l'automobile s'explique par le fait que l'UE dispose des normes d'émissions de véhicules les plus strictes au monde. Selon les exigences de l'UE, les émissions de CO2 des voitures neuves produites par chaque constructeur automobile européen sont limitées à 130 g/km ou moins. L'UE discute également actuellement d'un durcissement des normes de réduction des émissions, qui devraient réduire les émissions de CO2 des voitures neuves de 37,5 % supplémentaires d'ici 2030 par rapport aux normes de 2021. Les seules améliorations techniques des moteurs à combustion interne conventionnels ne permettront pas d'atteindre cet objectif, c'est pourquoi l'Europe commence à s'inspirer de l'expérience chinoise.

La Chine, premier marché mondial des véhicules à énergies nouvelles, a vendu 1,3 million de véhicules l'an dernier et devrait en vendre 1,5 million cette année. Ce chiffre a retenu l'attention des constructeurs automobiles européens. La Chine a non seulement développé le marché des véhicules à énergies nouvelles, mais s'efforce également de se doter d'un avantage concurrentiel absolu dans la production de batteries rechargeables. Si les constructeurs automobiles européens veulent suivre la tendance et continuer à produire des produits compétitifs, ils doivent coopérer avec la Chine. Bien que la Chine ne puisse pas occuper la première place mondiale dans le secteur automobile traditionnel, elle dispose des atouts et des opportunités nécessaires pour dominer l'industrie des véhicules électriques.

Étant donné que le lithium pourrait devenir le « nouveau pétrole » du XXIe siècle, la domination de la Chine sur le marché international du lithium est très avantageuse. La Chine s'efforce d'accroître sa capacité de production de batteries au lithium afin de répondre à la demande nationale et internationale croissante. L'industrie automobile chinoise gagne en influence à l'international, et la coopération avec la Chine est un choix judicieux pour les constructeurs européens. Grâce à cette coopération, ils peuvent partager l'expérience et les ressources chinoises en matière de technologies pour les véhicules à énergies nouvelles, d'infrastructures de recharge et de technologies de batteries, afin d'améliorer la compétitivité de leurs produits et de répondre à la demande des consommateurs pour des véhicules respectueux de l'environnement. En résumé, la position de l'industrie automobile chinoise dans le monde continue de se renforcer, notamment dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, ce qui présente des avantages évidents. La coopération entre la Chine et les constructeurs automobiles européens offrira des opportunités mutuellement avantageuses et favorisera le développement de l'ensemble du secteur. Les constructeurs automobiles européens devraient saisir l'opportunité de coopérer avec la Chine pour rester compétitifs et s'adapter aux évolutions mondiales.