BMW i3 2024eDrive 40L 592km

1. Maayo kaayo nga performance

Ang BMW i3 nasangkapan sa usa ka motor nga adunay kinatibuk-ang gahum nga 250kw, usa ka kinatibuk-ang torque nga 430N•m, ug ang mode sa pagmaneho mao ang rear rear drive. Ang opisyal nga 0-100km/s acceleration 5.6 nagsuporta hangtod sa 105kw nga paspas nga pagsingil, ug ang kasinatian sa pagmaneho maayo kaayo.

2. Motor

Ang BMW i3 nasangkapan sa eDrive 35 ug eDrive 40 nga mga kapilian sa gahum. Ang kinatibuk-ang gahum sa eDrive 35 nga bersyon nga motor mao ang 210kW, ug ang opisyal nga 0-100km/h acceleration kay 6.2 segundos; ang kinatibuk-ang gahum sa eDrive 40 nga bersyon nga motor kay 250kW, ug ang opisyal nga 0- 100km/h acceleration sa 5.6 segundos.

3. Baterya

Ang BMW i3 eDrive 35 ug eDrive 40 nga baterya managlahi, ang eDrive 30 nga bersyon sa enerhiya sa baterya 70kWh, CLTC puro electric range 529km, eDrive 40 nga bersyon nga battery energy 79.05kWh, CLTC pure electric range 592km, tanan nagsuporta sa paspas nga pag-charge function.

4. Button sa mode sa pagmaneho

Ang BMW i3 nasangkapan sa tulo ka mga mode sa pagmaneho: SPORT, COMFORT ug ECO PRO isip sumbanan. Ang center console adunay mga pisikal nga buton, ug ang mode sa pagmaneho mahimo usab nga ipasadya sa awto.

5. Adaptive air suspension

Ang bug-os nga serye sa BMW 13 nasangkapan sa adaptive air suspension, ang suspension humok ug gahi, taas ug ubos nga adaptive adjustment, aron makasagubang sa lain-laing mga kondisyon sa dalan ug makapauswag sa kaharuhay sa pagsakay.

6. Paspas nga pag-charge nga pantalan

Ang BMW i3 fast charging port nahimutang sa likod nga fender sa kilid sa co-driver. Ang eDrive 35 nga bersyon nagsuporta hangtod sa 95kW nga paspas nga pag-charge, ug ang eDrive 40 nga bersyon nagsuporta hangtod sa 105kw nga paspas nga pag-charge 10% -80% nga pag-charge sulod sa 41 ka minuto.

7. Hinay nga charging port

Ang BMW i3 slow charging port nahimutang sa front fender sa main driver, eDrive 35 version 0-100% charging nagkinahanglan og 6.75 ka oras; eDrive 40 nga bersyon 0-100% nagkinahanglan og 7.5 ka oras.

8. Ang tanan-sa-usa nga gisuspinde nga curved screen

Ang BMW i3 nasangkapan sa usa ka naglutaw nga curved screen, nga naghiusa sa instrumento ug usa ka dako nga sentral nga kontrol nga screen, gamay nga tilted sa kilid sa drayber, ug ang kinatibuk-ang pagtan-aw sa screen maayo.

9. Panagway

Sa atubangan sa drayber adunay 12.3-pulgada nga LCD nga instrumento nga adunay cool nga disenyo sa interface nga makapakita sa nahabilin nga gahum, katulin, gamit ug uban pang impormasyon. Sa tunga mao ang usa ka 14.9-pulgada nga sentral nga kontrol nga screen, nga nagpadagan sa iDrive 8 nga sistema, nagsuporta sa wireless CarPlay, ug ang disenyo sa interface kay avant-garde. Ang BMW i3 nga top-level nga modelo nasangkapan sa HUD isip sumbanan, nga makapakita sa nabigasyon, katulin ug uban pang impormasyon.

10. Ang BMW i3 nasangkapan og multi-color ambient lights

gidugang sa backrest sa atubangan nga mga lingkuranan. Ang mga light strip kay kaylap nga gipang-apod-apod, ug ang atmospera lig-on human sa pag-abli.

11. Harman/Kardon Audio

Ang BMW i3 nga top-level nga modelo nasangkapan sa Harman Kardon audio ingon nga sumbanan, nga adunay 17 nga mga mamumulong ug usa ka kinatibuk-ang gahum nga 535W. Ang bag-ong disenyo alang sa electrification Ang BMW i3 naglakip sa dugang nga mga disenyo alang sa electrification base sa tradisyonal nga disenyo, sama sa closed grille, low wind resistance rim ug blue decorative circle sa logo sa sakyanan, nga lahi sa fuel version 3 series.

12. L2 nga tabang sa pagmaneho

Ang BMW i3 nasangkapan sa awtomatik nga pag-andar sa paradahan.