Munduko lehen zenbakia! Txinako auto esportazioek irabazi dute

"Etxean 450.000 yuan inguru saltzen den L9 ideala 11 milioi errublotan saltzen zen behin Errusian, 900.000 yuanen baliokidea. Errusiako kontsumitzaileen begietan, Hongqi Rolls-Royce baten parekoa da". Dahua-k "China News Weekly"-ri esan dionez, orain Khorgos portuan automobilen esportazio-negozioetan diharduten "flip dealers" aktibo daude, eta haien "flip" autoak bandera gorriak, idealak ez ezik, Chery, Geely ere badira. BYD, Changan, polar Krypton, tankeak eta beste marka eredu batzuk.

"Errusiar kontsumitzaileak oso berriak dira Txinako auto adimendunetan, L9 idealaren 'hozkailua, koloretako telebista, sofa handia' adibidez, eta hori ez da aurretik kontaktuan jarri diren kotxeen berdina". Errusian, auto idealak errusieraz leuntzera dedikatzen den industria ere badago", esan zuen Dahuak.

Khorgos Txinako automobilen esportazio portu handiena da, eta milaka merkantzia ibilgailu bidaltzen dira Kazakhstanera, Uzbekistanera, Errusiara eta beste herrialdeetara, egunero ikuskapen-prozedurak bete ondoren. Horgos Aduanako estatistiken arabera, 2023ko urtarriletik azarora, 269.000 merkantzia-ibilgailu esportatu ziren Horgos portutik, urte arteko % 326,4ko gehikuntza. Horien artean, 103.000 merkantzia-ibilgailuen autobide portuen esportazioa, %268,7ko hazkundea; Tren-portuetako merkantzia-ibilgailuen esportazioa 166.000koa izan zen, urte arteko %372,5eko hazkundea. 2023ko abuztuaren 15etik, Khorgos errepideko portuan salgaien aduanako 7 × 24 orduko probak, automobilen esportazioek "leherketa" hazkundea izan zuten, sarrerako eta irteerako ibilgailuen egun bakar batek 2.000 gainditu zituen, errekorra.

Eta hau Txinako auto esportazioen eztandaren mikrokosmos bat besterik ez da. 2023ko abenduaren 13an Txinako Nazioarteko Ekonomia Truke Zentroak egindako 2023-2024 Txinako Ekonomia Urteko Bileran, Han Wenxiu, eguneroko lanaz arduratzen den Finantza Bulego Zentraleko zuzendariordeak eta Nekazaritza Bulego Zentraleko zuzendariak, 2023an aurkeztu zuen. , Txinako automobilen esportazioek 5 milioi unitate baino gehiago izango dituzte, errekor historiko berria ezarriz.

Errusiako satelite bidezko albiste-agentziak jakinarazi duenez, Txinako auto marken merkatu kuota ehuneko 9tik ehuneko 37ra igo zen 2022an 2022an. 2023ko urtarriletik urrira, Txinak Errusiara egindako autoen esportazioak 730.000 unitatera iritsi ziren, iazko aldi berekoaren zazpi aldiz. Txinako aduanako datuen arabera, Errusia 11. postutik Txinako auto esportazio merkatu handiena izatera igaro da, esportazioak 9.400 milioi dolarra iritsi ziren urtarriletik urri aldian, iazko aldi berean 1.100 milioi dolarrekin alderatuta. "Automotive Special Center" errusiar auto saltzaileak iragarri zuen Txinako autoen merkatu kuota Errusiako merkatuan ehuneko 80ra iritsi zitekeela 2024an.

 Kanpoko faktoreak, hala nola, koronavirusaren epidemia berriak eragindako nazioarteko hornikuntza-katearen sistemaren aldaketa geopolitikoak eta atzerapausoak, Txinako autoek itsasora bizkortzeko aukera bihurtu dira. COVID-19 pandemian, mundu mailako auto-industriaren katea oso kaltetua izan da, eta atzerriko auto-enpresek ibilgailuen hornidura murriztu behar izan dute hornikuntza-katearen gabeziaren ondorioz. Txinak, berriz, automobilgintzako kate osoa du eta modu eraginkorrean kolaboratu dezake. Txinako autoen ekoizpen-gaitasuna ez da nahikoa barne merkatua hornitzeko, baita atzerriko merkatuak osatzeko ere.