အိမ်
ကား
၀၁ ၀၂ ၀၃ ၀၄ ၀၅
Toyota Corolla 2023 1.8L စမတ်လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်
ဖော်ပြချက် ၂
Toyota Corolla 2023 1.8L စမတ်လျှပ်စစ် HYBRID DUAL-ENGINE PIONEER ဗားရှင်း
| ထုတ်လုပ်သူ | Faw Toyota |
| အဆင့် | compact ကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
| သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး စံနှုန်း | အမျိုးသား VI စံနှုန်း |
| ဈေးသွားချိန် | 2023.05 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၁ |
| အင်ဂျင် | 1.8L 98 HP L4 |
| မော်တော် (ဆာ)၊ | ၉၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း |
| အလျား "အနံ" အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4635*1780*1435ကြား |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါးလေးပေါက်၊ ငါးယောက်စီး ဆလွန်း |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | ၁၆၀ |
| WLTC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၄၀၆ |
| ယာဉ်အာမခံ | သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 |
ဖော်ပြချက် ၂
Toyota Corolla 2023 1.8L စမတ် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် အီလစ်ဗားရှင်း
Toyota Corolla 2023 1.8L စမတ် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် အီလစ်ဗားရှင်း
| ထုတ်လုပ်သူ | Faw Toyota |
| အဆင့် | compact ကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
| သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး စံနှုန်း | အမျိုးသား VI စံနှုန်း |
| ဈေးသွားချိန် | 2023.05 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၁ |
| အင်ဂျင် | 1.8L 98 HP L4 |
| မော်တော် (ဆာ)၊ | ၉၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း |
| အလျား "အနံ" အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4635*1780*1435ကြား |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါးလေးပေါက်၊ ငါးယောက်စီး ဆလွန်း |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | ၁၆၀ |
| WLTC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၄၀၆ |
| ယာဉ်အာမခံ | သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 |
ဖော်ပြချက် ၂
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်မှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူသောအင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ကြွယ်ဝသော အတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းပုံများ။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် သုံးစွဲသူ သန်း 40 ရှိသော မိသားစုကား အရောင်းရဆုံးအဖြစ်၊ ခရီးသွားသည့်အခါ အလွန်ကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးနှင့် စိတ်အေးချမ်းသာမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
အသွင်အပြင်သည် ပျမ်းမျှနှင့် တည်ငြိမ်ပြီး ထူးထူးခြားခြား ပေါ်လွင်မှုမရှိသောကြောင့် အိမ်သုံးအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။ အတွင်းခန်း၏ အလုံးစုံစတိုင်သည် ရိုးရှင်းသည်၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးသည် ဒီဇိုင်းတွင် အလယ်အလတ်နေရာယူထားကာ ထိုင်ခုံကျယ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ လေအေးပေးစက်သည် ထိရောက်မှုရှိပြီး လက်ရာကောင်းမွန်သည်။ နေရာအကျယ်အဝန်းသည် လုံလောက်သော်လည်း လူကြီးများအတွက် မသင့်တော်ပါ။ ရှေ့တန်းသည် ကျယ်ဝန်းသည်၊ နောက်တန်းသည် မလုံလောက်သဖြင့် သိုလှောင်ရန်နေရာသည် လက်တွေ့ကျပြီး အဆင်ပြေသည်။ ကျစ်လစ်သော မော်ဒယ်များ၏ အရွယ်အစားကို တိုးမြှင့်လိုက်သည့် လမ်းကြောင်းနှင့်အတူ၊ လက်ရှိတွင်၊ နောက်ဆုံးပေါ် Corolla သို့မဟုတ် ယခင်မျိုးဆက် မော်ဒယ် Corolla ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ 2600MM wheelbase မှ ယူဆောင်လာသည့် နေရာသည် အားသာချက်မရှိတော့ပါ။
အလုံးစုံ စီးနင်းမှုမှာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မောင်းနှင်မှုလည်း ချောမွေ့ပါတယ်။ Netizens က "အမြန်လမ်းမှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120 နဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ပိုတည်ငြိမ်တယ်လို့ ခံစားရပါတယ်" သို့သော် ဦးတည်ချက်တိကျမှု နည်းပါးသည်။ သိသိသာသာ စိတ်ပျက်စရာ ခံစားချက်တစ်ခု ရှိနေပြီး အချို့သော အင်တာနက်သုံးစွဲသူများက သွေဖည်သွားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဆူညံသံက နည်းတယ်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ တိတ်ဆိတ်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပျော့ပျောင်းပြီး လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ ကောင်းမွန်သော်လည်း ဘရိတ်များသည် ပျော့ပျောင်းသည်။ Toyota ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုဒဏ်ကြောင့် 2011 Corolla စီးရီးများအားလုံးသည် စံအဖြစ် ဘရိတ်ဦးစားပေးစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု တိုးတက်လာပါပြီ။
၀၁ ၀၂