01 02 03 04 05
Faw Toyota bz4x 2022
ਵਰਣਨ2
Faw Toyota bz4x 2022 ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਲਾਂਗ ਲਾਈਫ PRO ਸੰਸਕਰਣ
| ਨਿਰਮਾਤਾ | Faw ਟੋਇਟਾ |
| ਦਰਜਾ | ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਈ.ਵੀ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | 2022.10 |
| CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 615 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | 0.83 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | 10 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 266.3 |
| ਮੋਟਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 204 |
| ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4690*1860*1650 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5 ਸੀਟ SUV |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 160 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) | 3.8 |
| ਪਾਵਰ ਬਰਾਬਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 1.31 |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਵਰਣਨ2
Faw Toyota bz4x 2022 ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ JOY ਸੰਸਕਰਣ
Faw Toyota bz4x 2022 ਦੋ-ਡਰਾਈਵ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ JOY ਸੰਸਕਰਣ
| ਨਿਰਮਾਤਾ | Faw ਟੋਇਟਾ |
| ਦਰਜਾ | ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਈ.ਵੀ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | 2022.10 |
| CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 615 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | 0.83 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | 10 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ | 80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 266.3 |
| ਮੋਟਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 204 |
| ਲੰਬਾਈ * ਚੌੜਾਈ * ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4690*1860*1650 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5 ਸੀਟ SUV |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 160 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) | 3.8 |
| ਪਾਵਰ ਬਰਾਬਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 1.31 |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਵਰਣਨ2
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਛੋਟੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
FAW Toyota bZ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, bZ4X, ਸਭ-ਨਵੇਂ ਈ-TNGA ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ BEV ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
bZ4X ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਰਛਾਵੇਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਖੇਤਰ; ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਕੇਂਦਰੀ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗੰਢ ਦਾ ਰੂਪ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਟਨ ਵੀ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਘਰ




