Kina će postati "glavna sila" za istraživanje i razvoj električnih vozila u svijetu

Kineska automobilska industrija ima sve veće prisustvo na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu, sa 79 kineskih kompanija ove godine koje čine najjače strano predstavništvo na sajmu. Ovaj fenomen se može pripisati snažnoj poziciji i globalnoj vidljivosti kineske automobilske industrije. Široko prisustvo kineskih proizvođača automobila tokom Evropskog sajma automobila posledica je činjenice da EU ima najstrože standarde za emisiju izduvnih gasova vozila priznatih na globalnom nivou. Prema zahtjevima EU, emisije CO2 novih automobila koje proizvodi svaki evropski proizvođač automobila ograničene su na 130 g/km ili manje. EU također trenutno raspravlja o pooštravanju standarda smanjenja emisija, za koje se očekuje da će smanjiti emisiju CO2 iz novih automobila za dodatnih 37,5% do 2030. godine u odnosu na standarde iz 2021. godine. Inženjerska poboljšanja sa konvencionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem sama po sebi neće postići ovaj cilj, tako da Evropa počinje da uči iz iskustva Kine.

Kina, najveće svjetsko tržište NEV-a, prodala je 1,3 miliona vozila prošle godine, a očekuje se da će ove godine prodati 1,5 miliona. Ovo je privuklo pažnju evropskih proizvođača automobila. Kina ne samo da je razvila potrošačko tržište za nova energetska vozila, već također radi na tome da osigura apsolutnu konkurentsku prednost u području proizvodnje punjivih baterija. Ako evropski proizvođači automobila žele pratiti trend i nastaviti proizvoditi konkurentne proizvode, moraju sarađivati ​​s Kinom. Iako Kina ne može zauzeti vodeću poziciju u svijetu u tradicionalnom automobilskom sektoru, ona ima prednosti i mogućnosti da predvodi industriju električnih vozila.

S obzirom da bi litijum mogao postati „nova nafta“ 21. veka, dominacija Kine na međunarodnom tržištu litijuma je veoma korisna. Kina radi na proširenju kapaciteta za proizvodnju litijumskih baterija kako bi zadovoljila rastuću domaću i međunarodnu potražnju. Kineska auto industrija postaje sve uticajnija u svetu, a saradnja sa Kinom je mudar izbor za evropske proizvođače automobila. Kroz saradnju, oni mogu podijeliti kinesko iskustvo i resurse u tehnologiji novih energetskih vozila, infrastrukturi za punjenje i tehnologiji baterija kako bi poboljšali konkurentnost proizvoda i zadovoljili potražnju potrošača za ekološki prihvatljivim vozilima. Ukratko, status kineske automobilske industrije u svijetu nastavlja jačati, posebno u oblasti novih energetskih vozila ima očigledne prednosti. Saradnja Kine i evropskih proizvođača automobila doneće prilike na obostranu korist i promovisati razvoj celokupne industrije. Evropski proizvođači automobila trebali bi iskoristiti priliku za saradnju s Kinom kako bi ostali konkurentni i pratili globalne promjene.