Ilu China lati di iwadii ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna agbaye ati idagbasoke “agbara akọkọ”

Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Kannada ni wiwa ti o dagba ni Frankfurt International Motor Show, pẹlu awọn ile-iṣẹ Kannada 79 ni ọdun yii ti o jẹ aṣoju ajeji ti o lagbara julọ ni iṣafihan naa. Iṣẹlẹ yii ni a le sọ si ipo ti o lagbara ati hihan agbaye ti ile-iṣẹ iṣelọpọ mọto ayọkẹlẹ China. Iwaju ibigbogbo ti awọn adaṣe ti Ilu Kannada lakoko iṣafihan European Motor jẹ nitori otitọ pe EU ni awọn iṣedede itujade ọkọ ti o lagbara julọ ti a mọ ni kariaye. Gẹgẹbi awọn ibeere EU, awọn itujade CO2 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti a ṣe nipasẹ gbogbo olupese ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ni opin si 130 g/km tabi kere si. EU tun n jiroro lọwọlọwọ lọwọlọwọ awọn iṣedede idinku awọn itujade, eyiti o nireti lati dinku awọn itujade CO2 lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun nipasẹ afikun 37.5% nipasẹ 2030 ni akawe si awọn iṣedede 2021. Awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu mora nikan kii yoo ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii, nitorinaa Yuroopu ti bẹrẹ lati kọ ẹkọ lati iriri Ilu China.

China, ọja NEV ti o tobi julọ ni agbaye, ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1.3 milionu ni ọdun to kọja ati pe a nireti lati ta 1.5 milionu ni ọdun yii. Eyi ti mu akiyesi awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. Orile-ede China ko ṣe idagbasoke ọja alabara nikan fun awọn ọkọ agbara titun, ṣugbọn tun n ṣiṣẹ lati rii daju pe o ni anfani ifigagbaga pipe ni aaye ti iṣelọpọ batiri gbigba agbara. Ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu fẹ lati tẹle aṣa naa ati tẹsiwaju lati gbe awọn ọja ifigagbaga, wọn gbọdọ ṣe ifowosowopo pẹlu China. Botilẹjẹpe China ko le gba ipo oludari agbaye ni eka adaṣe adaṣe ibile, o ni awọn anfani ati awọn aye lati ṣe itọsọna ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Fun pe litiumu le di “epo tuntun” ti ọrundun 21st, agbara China ni ọja litiumu kariaye jẹ anfani pupọ. Orile-ede China n ṣiṣẹ lati faagun agbara iṣelọpọ batiri litiumu rẹ lati pade ibeere inu ile ati ti kariaye ti ndagba. China ká auto ile ise ti wa ni di siwaju ati siwaju sii gbajugbaja ni aye, ati ifowosowopo pẹlu China ni a ọlọgbọn wun fun European automakers. Nipasẹ ifowosowopo, wọn le pin iriri China ati awọn orisun ni imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, awọn amayederun gbigba agbara ati imọ-ẹrọ batiri lati jẹki ifigagbaga ọja ati pade ibeere alabara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ore ayika. Ni kukuru, ipo ti ile-iṣẹ iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu China ni agbaye tẹsiwaju lati ni okun, paapaa ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni awọn anfani ti o han gbangba. Ifowosowopo laarin Ilu China ati awọn olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu yoo mu awọn anfani fun anfani ẹlẹgbẹ ati igbega idagbasoke ti gbogbo ile-iṣẹ naa. Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu yẹ ki o lo aye lati ni ifọwọsowọpọ pẹlu China lati le wa ni idije ati tẹle awọn ayipada agbaye.