Ķīna kļūs par pasaules elektrisko transportlīdzekļu pētniecības un attīstības "galveno spēku"

Ķīnas automobiļu rūpniecība arvien vairāk piedalās Frankfurtes starptautiskajā autoizstādē, un šogad 79 Ķīnas uzņēmumi veido spēcīgāko ārvalstu pārstāvniecību izstādē. Šo fenomenu var saistīt ar Ķīnas automobiļu ražošanas nozares spēcīgo stāvokli un globālo atpazīstamību. Ķīnas autoražotāju plašā klātbūtne Eiropas autoizstādē ir saistīta ar faktu, ka ES ir visstingrākie visā pasaulē atzītie transportlīdzekļu emisiju standarti. Saskaņā ar ES prasībām katra Eiropas autoražotāja ražoto jauno automašīnu CO2 emisija ir ierobežota līdz 130 g/km vai mazāk. ES arī pašlaik apspriež stingrākus emisiju samazināšanas standartus, kas paredz, ka līdz 2030. gadam jaunu automašīnu radītās CO2 emisijas samazināsies par papildu 37,5%, salīdzinot ar 2021. gada standartiem. Inženiertehniskie uzlabojumi ar parastajiem iekšdedzes dzinējiem vien šo mērķi nesasniegs, tāpēc Eiropa sāk mācīties no Ķīnas pieredzes.

Ķīna, pasaulē lielākais NEV tirgus, pagājušajā gadā pārdeva 1,3 miljonus transportlīdzekļu, un šogad ir paredzēts pārdot 1,5 miljonus. Tas ir piesaistījis Eiropas autoražotāju uzmanību. Ķīna ir ne tikai attīstījusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu patērētāju tirgu, bet arī strādā, lai nodrošinātu, ka tai ir absolūtas konkurences priekšrocības uzlādējamo akumulatoru ražošanas jomā. Ja Eiropas autoražotāji vēlas sekot šai tendencei un turpināt ražot konkurētspējīgus produktus, tiem ir jāsadarbojas ar Ķīnu. Lai gan Ķīna nevar ieņemt pasaules vadošo pozīciju tradicionālajā automobiļu nozarē, tai ir priekšrocības un iespējas vadīt elektrisko transportlīdzekļu nozari.

Ņemot vērā, ka litijs varētu kļūt par 21. gadsimta "jauno naftu", Ķīnas dominēšana starptautiskajā litija tirgū ir ļoti izdevīga. Ķīna strādā, lai paplašinātu litija bateriju ražošanas jaudu, lai apmierinātu pieaugošo iekšzemes un starptautisko pieprasījumu. Ķīnas autorūpniecība kļūst arvien ietekmīgāka pasaulē, un sadarbība ar Ķīnu ir gudra izvēle Eiropas autoražotājiem. Sadarbojoties, viņi var dalīties ar Ķīnas pieredzi un resursiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiju, uzlādes infrastruktūru un akumulatoru tehnoloģiju jomā, lai uzlabotu produktu konkurētspēju un apmierinātu patērētāju pieprasījumu pēc videi draudzīgiem transportlīdzekļiem. Īsāk sakot, Ķīnas automobiļu ražošanas nozares statuss pasaulē turpina nostiprināties, jo īpaši jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā ir acīmredzamas priekšrocības. Ķīnas un Eiropas autoražotāju sadarbība dos iespējas gūt savstarpēju labumu un veicinās visas nozares attīstību. Eiropas automobiļu ražotājiem būtu jāizmanto iespēja sadarboties ar Ķīnu, lai saglabātu konkurētspēju un sekotu globālajām izmaiņām.