Kina do të bëhet "forca kryesore" e kërkimit dhe zhvillimit të automjeteve elektrike në botë

Industria kineze e automobilave ka një prani në rritje në Panairin Ndërkombëtar të Makinave në Frankfurt, me 79 kompani kineze këtë vit që përbëjnë përfaqësimin më të fortë të huaj në ekspozitë. Ky fenomen mund t'i atribuohet pozicionit të fortë dhe dukshmërisë globale të industrisë së prodhimit të automobilave në Kinë. Prania e gjerë e prodhuesve kinezë të automjeteve gjatë panairit evropian të motorëve është për shkak të faktit se BE ka standardet më të rrepta të emetimit të automjeteve të njohura globalisht. Sipas kërkesave të BE-së, emetimet e CO2 të makinave të reja të prodhuara nga çdo prodhues evropian i makinave janë të kufizuara në 130 g/km ose më pak. BE-ja po diskuton gjithashtu për shtrëngimin e standardeve të reduktimit të emetimeve, të cilat pritet të reduktojnë emetimet e CO2 nga makinat e reja me 37.5% shtesë deri në vitin 2030 krahasuar me standardet e 2021. Përmirësimet inxhinierike vetëm me motorët me djegie të brendshme konvencionale nuk do ta arrijnë këtë qëllim, kështu që Evropa ka filluar të mësojë nga përvoja e Kinës.

Kina, tregu më i madh në botë NEV, shiti 1.3 milionë automjete vitin e kaluar dhe pritet të shesë 1.5 milionë këtë vit. Kjo ka tërhequr vëmendjen e prodhuesve evropianë të makinave. Kina jo vetëm që ka zhvilluar tregun e konsumit për automjetet e reja me energji, por po punon gjithashtu për të siguruar që ajo të ketë një avantazh absolut konkurrues në fushën e prodhimit të baterive të rikarikueshme. Nëse prodhuesit evropianë të makinave duan të ndjekin trendin dhe të vazhdojnë të prodhojnë produkte konkurruese, ata duhet të bashkëpunojnë me Kinën. Edhe pse Kina nuk mund të zërë pozitën udhëheqëse në botë në sektorin tradicional të automobilave, ajo ka avantazhet dhe mundësitë për të udhëhequr industrinë e automjeteve elektrike.

Duke qenë se litiumi mund të bëhet "nafta e re" e shekullit të 21-të, dominimi i Kinës në tregun ndërkombëtar të litiumit është shumë i dobishëm. Kina po punon për të zgjeruar kapacitetin e saj të prodhimit të baterive litium për të përmbushur kërkesën në rritje të brendshme dhe ndërkombëtare. Industria e automobilave e Kinës po bëhet gjithnjë e më me ndikim në botë dhe bashkëpunimi me Kinën është një zgjedhje e mençur për prodhuesit evropianë të automjeteve. Nëpërmjet bashkëpunimit, ata mund të ndajnë përvojën dhe burimet e Kinës në teknologjinë e re të automjeteve me energji, infrastrukturën e karikimit dhe teknologjinë e baterive për të rritur konkurrencën e produktit dhe për të përmbushur kërkesat e konsumatorëve për automjete miqësore me mjedisin. Me pak fjalë, statusi i industrisë së prodhimit të automobilave të Kinës në botë vazhdon të forcohet, veçanërisht në fushën e automjeteve me energji të reja ka avantazhe të dukshme. Bashkëpunimi mes Kinës dhe prodhuesve evropianë të makinave do të sjellë mundësi për përfitim reciprok dhe do të nxisë zhvillimin e të gjithë industrisë. Prodhuesit evropianë të makinave duhet të shfrytëzojnë mundësinë për të bashkëpunuar me Kinën në mënyrë që të mbeten konkurrues dhe të ndjekin ndryshimet globale.