Kina blir verdens "hovedstyrke" for forskning og utvikling av elektriske kjøretøy

Den kinesiske bilindustrien har en økende tilstedeværelse på Frankfurt International Motor Show, med 79 kinesiske selskaper i år som utgjør den sterkeste utenlandske representasjonen på messen. Dette fenomenet kan tilskrives den sterke posisjonen og globale synligheten til Kinas bilindustri. Den utbredte tilstedeværelsen av kinesiske bilprodusenter under den europeiske bilutstillingen skyldes det faktum at EU har de strengeste utslippsstandardene for kjøretøyer anerkjent globalt. I henhold til EU-kravene er CO2-utslippene fra nye biler produsert av alle europeiske bilprodusenter begrenset til 130 g/km eller mindre. EU diskuterer også for tiden innstramming av standardene for utslippsreduksjon, som forventes å redusere CO2-utslippene fra nye biler med ytterligere 37,5 % innen 2030 sammenlignet med 2021-standardene. Tekniske forbedringer med konvensjonelle forbrenningsmotorer alene vil ikke oppnå dette målet, så Europa begynner å lære av Kinas erfaring.

Kina, verdens største NEV-marked, solgte 1,3 millioner kjøretøy i fjor og forventes å selge 1,5 millioner i år. Dette har fanget oppmerksomheten til europeiske bilprodusenter. Kina har ikke bare utviklet forbrukermarkedet for nye energikjøretøyer, men jobber også for å sikre at det har et absolutt konkurransefortrinn innen produksjon av oppladbare batterier. Hvis europeiske bilprodusenter vil følge trenden og fortsette å produsere konkurransedyktige produkter, må de samarbeide med Kina. Selv om Kina ikke kan innta verdens ledende posisjon i den tradisjonelle bilsektoren, har det fordelene og mulighetene til å lede elbilindustrien.

Gitt at litium kan bli den "nye oljen" i det 21. århundre, er Kinas dominans på det internasjonale litiummarkedet svært gunstig. Kina jobber med å utvide sin produksjonskapasitet for litiumbatterier for å møte økende innenlandsk og internasjonal etterspørsel. Kinas bilindustri blir mer og mer innflytelsesrik i verden, og samarbeid med Kina er et klokt valg for europeiske bilprodusenter. Gjennom samarbeid kan de dele Kinas erfaring og ressurser innen ny energibilteknologi, ladeinfrastruktur og batteriteknologi for å forbedre produktets konkurranseevne og møte forbrukernes etterspørsel etter miljøvennlige kjøretøy. Kort sagt, statusen til Kinas bilindustri i verden fortsetter å styrke seg, spesielt innen nye energikjøretøyer har åpenbare fordeler. Samarbeidet mellom Kina og europeiske bilprodusenter vil gi muligheter for gjensidig nytte og fremme utviklingen av hele bransjen. Europeiske bilprodusenter bør gripe muligheten til å samarbeide med Kina for å forbli konkurransedyktige og følge globale endringer.