Ang China ay magiging "pangunahing puwersa" sa pananaliksik at pagpapaunlad ng sasakyang de-kuryente sa mundo

Ang industriya ng automotive ng China ay may lumalagong presensya sa Frankfurt International Motor Show, na may 79 na kumpanyang Tsino ngayong taon na bumubuo sa pinakamalakas na representasyon ng dayuhan sa palabas. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maiugnay sa malakas na posisyon at global visibility ng industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ng China. Ang laganap na presensya ng mga Chinese automaker sa panahon ng European Motor show ay dahil sa katotohanan na ang EU ay may pinakamahigpit na pamantayan sa paglabas ng sasakyan na kinikilala sa buong mundo. Ayon sa mga kinakailangan ng EU, ang mga CO2 emissions ng mga bagong kotse na ginawa ng bawat European car manufacturer ay limitado sa 130 g/km o mas mababa. Kasalukuyang tinatalakay din ng EU ang paghihigpit sa mga pamantayan sa pagbabawas ng mga emisyon, na inaasahang bawasan ang mga paglabas ng CO2 mula sa mga bagong sasakyan ng karagdagang 37.5% sa 2030 kumpara sa mga pamantayan ng 2021. Hindi makakamit ang layuning ito ng mga pagpapahusay sa engineering gamit ang mga kumbensyonal na internal combustion engine, kaya nagsisimula nang matuto ang Europe mula sa karanasan ng China.

Ang China, ang pinakamalaking NEV market sa mundo, ay nagbebenta ng 1.3 milyong sasakyan noong nakaraang taon at inaasahang magbebenta ng 1.5 milyon sa taong ito. Nakuha nito ang atensyon ng mga gumagawa ng kotse sa Europa. Hindi lamang binuo ng Tsina ang consumer market para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ngunit nagtatrabaho din ito upang matiyak na mayroon itong ganap na competitive na bentahe sa larangan ng rechargeable na produksyon ng baterya. Kung gusto ng mga tagagawa ng European car na sundin ang uso at patuloy na makagawa ng mga mapagkumpitensyang produkto, dapat silang makipagtulungan sa China. Bagama't hindi maaaring sakupin ng Tsina ang nangungunang posisyon sa mundo sa tradisyunal na sektor ng automotive, mayroon itong mga pakinabang at pagkakataon na manguna sa industriya ng electric vehicle.

Dahil ang lithium ay maaaring maging "bagong langis" ng ika-21 siglo, ang pangingibabaw ng China sa internasyonal na merkado ng lithium ay lubhang kapaki-pakinabang. Nagsusumikap ang China na palawakin ang kapasidad ng produksyon ng baterya ng lithium nito upang matugunan ang lumalaking pangangailangan sa domestic at internasyonal. Ang industriya ng sasakyan ng China ay nagiging mas maimpluwensyahan sa mundo, at ang pakikipagtulungan sa China ay isang matalinong pagpipilian para sa mga European automaker. Sa pamamagitan ng pagtutulungan, maibabahagi nila ang karanasan at mapagkukunan ng China sa bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya, pagsingil sa imprastraktura at teknolohiya ng baterya upang mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya ng produkto at matugunan ang pangangailangan ng mga mamimili para sa mga sasakyang pangkalikasan. Sa madaling salita, ang katayuan ng industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ng China sa mundo ay patuloy na lumalakas, lalo na sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay may halatang mga pakinabang. Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng China at European car manufacturers ay magdadala ng mga pagkakataon para sa kapwa benepisyo at magsusulong ng pag-unlad ng buong industriya. Dapat samantalahin ng mga tagagawa ng European car ang pagkakataon na makipagtulungan sa China upang manatiling mapagkumpitensya at sundin ang mga pandaigdigang pagbabago.